近況報告その19 at Newmarket

Kia Ora!! お久しぶりです、Aozoraです。早いものでもう11月になり、帰国まであと44日となりました。本当に毎日があっという間に過ぎていきます。

New Zealandは春が終わり夏が来ようとしています。あちこちで咲き誇っていた桜は今は新緑を抱え、季節の入れ替わりを表しているかのようです。
しかしながらここ数日は荒れた天気が続いており、大風と大雨が吹き荒れています。


さて、ここからは私の日常について書いていきたいと思います。
仕事面に関してはとても成長できているなと自分で実感しています。Newmarketでは毎日何かしらの故障探求か大きな部品交換などの難しい仕事をやらせて頂いています。

最近だとCR-VとV6 ACCORDのスターターモーター交換を任せて頂きました。

CR-V

V6 ACCORDのスターターモーターはバッテリー下に付いているため、バッテリーを外し、その下の台座を良ければすぐに交換ができます。慣れていない人でも40分あれば作業完了できるほどです。

しかし上の写真のCR-Vは一筋縄ではいきませんでした。なぜかというと、セダンタイプのACCORDに比べてCR-Vはボンネット下のスペースが少なく、エンジンやミッションその他のパーツがきっちり収められているからです。

インテークマニホールドとスロットルボディを外し、その周辺にある配線や負圧ホース、クーラントホースなども外さなくてはならず、初めてとはいえとても時間がかかりました。(2時間半ほど)

そしてこれらの作業中の写真は撮れていません。申し訳ありません。

最近は難易度の高い仕事を任せてもらえているものの、写真を撮る余裕がなく作業内容や手順などを頭に入れることで精一杯になってしまっていました。

ブログを書くこともとても大切ですが、今私は「帰国が迫った中であとどれだけ技術を習得できるか」を1番の目標にしています。もちろん写真を撮れる時は資料としてたくさん撮りますのでその時はまたご紹介します。

ここからは休日の過ごし方について書いていきます。

これはLawnmowerです。日本語で言うと芝刈り機です。日本ではあまり見かけませんが、こちらでは休日に芝刈り機に乗って庭の手入れをしている方をよく見かけます。

しかし、この芝刈り機はただの芝刈り機ではありません。「速く走るための」改造を施しており、タイヤやブレーキ、座席に至るまで全くの別物になっています。

それも全て、芝刈り機レースに参戦するためなのです。

芝刈り機でレースと聞くとおかしな話に聞こえますが、実際にNew Zealandだけではなくスイスやアメリカ、イギリスなど世界各国で楽しまれているスポーツなのです。

ドライバーは私です。

実はこの芝刈り機、Hondaも深く関係しています。Hondaは量産型の芝刈り機に最新型である2018年モデルのCBR1000RR(SC77)のエンジンを載せ、芝刈り機世界最速の記録を叩き出しました。

Mean Mower(ヤバイ芝刈り機)と呼ばれるHondaお手製芝刈り機。2018モデル。
クレイジーとしか言えません。

「世界最速の芝刈り機」の記録は2014年にHonda自らが作った187.6km/hが今まで最速記録でした。この車体にはHondaの二輪車であるVTR1000Fファイアストームのエンジンが用いられていました。ただでさえ187.6km/hでも速すぎるのに、この新型芝刈り機が理論上出せる最高速はなんと....

241km/h!!!!!!

それもそのはずです。車体重量はわずか140kgでもエンジンは192馬力を発生させるこのモンスターは、1トンの普通乗用車に換算すると1371馬力ものパワーを持つことと同じです。

F1 2018の最低車両重量が730kg前後、馬力は900~1000馬力と、F1車両と比べてもそのパワーに驚愕です。

私が乗っているマシンはここまでスピードは出ませんが、600ccを超えるVツインエンジンが吐き出すトルクは凄まじく、体を投げ出されそうになります。

15台を優に超える車両が集まりました。これでも少ない方とのこと。

一番手前が私です。

私とKyosei

このレース日は月曜を含め三連休でしたので、私はこのレースに誘ってくださった方々と共にキャンプをしました。New Zealand初のキャンプは本当に楽しく、良いリフレッシュになりました。

レース後はみんなでビールを嗜み...

朝はバーベキュー台で朝ごはん作りをしたり....

帰る前にはみんなでTe mata Peakに立ち寄り、最高の景色を見ることができました。

with Kyosei

今回はこの辺で。See you!!