近況報告その18 at Newmarket

Kia ora!  お久しぶりです。Aozoraです。New Zealandはだんだんと春らしさが強まってきました。毎日心地よい天気が続いていますが、時折スコールが降ります。体感的には午前中と夕方が主に天気が良いと思います。

しかし春が近づいてきたとは言うものの、早朝などはまだ冷え込みが激しく、薄手の長袖か軽いジャケットが欲しくなるくらいの気温です。なので朝と日中の寒暖差で体調を崩すワークメイトも多く、自らも気を付けなければ...と思っています。



さて、今回のブログでも仕事と私生活の両面について書いていこうと思います。

◎仕事面
近々でやらせて頂いた仕事の中で初めてのものがあったので紹介させていただきます。
今回は「JAZZ G5ユニット交換」です。G5ユニットとはオーディオやナビゲーションシステムが一体になったユニットです。
主な不具合としてナビ使用中にGPSを拾わなくなったり、フリーズを頻繁にする、また画面に消えない模様が浮かび上がるなど様々な症状がみられます。普段から見かけてはいたのですが、今回本格的に関わる事ができました。

JAZZ RS(日本版FIT)

まずはじめにハンドルを目一杯の位置まで下げ、メーターパネルの外装を外します。この外装はただ引っ張るだけで外れますが、指を入れづらいのととても力がいるのが注意点です。本当に思いっきり引っ張らないと外れません。

外れるとこのようになります。

次にはエアコン吹出口周辺の外装も、先ほどと同じように引っ張って外します。

外装が外れたら吹出口本体も引き剥がす事ができます。

エアコン吹出口まで外れると二つのスクリューが見えました。G5ユニットから伸びている金属のブラケットを留めているネジです。このネジを＋ドライバーまたは8mmのソケットで緩めます。
このようなドライバーでもソケットレンチでも緩める事ができるネジの場合、ソケットレンチを使うことをお勧めします。理由としては、＋ドライバーはネジ穴をなめさせて潰してしまう恐れが強いからです。それに比べソケットレンチはしっかりとネジに嵌るので、より緩めやすいです。

ユニット上部の作業が済んだら次は下の作業に移ります。シフトノブ前方にもネジがあるので外します。このネジを外すとシガーとUSB電源が取り付けられているカバーが外れます。これもまたかなり力を込めないと外れません。

外れた際の反動で手を怪我したりUSB給電の配線ケーブルを切ったりしないよう気を付けてください。

シルバーのネジを外します。

無事外れました。私はネジを緩めた後、このカバーを外すだけに5分もかかってしまいました。構造自体はとてもシンプルで、プラスチック製のピンでユニット側に固定されているだけです。

USB給電のケーブルとシガー電源のケーブルを抜きます。
その他にも室温センサー？のようなものから伸びるカプラも外しました。

シガー周辺が外れればG5ユニットを下部から固定しているスクリューにアクセスできます。このネジも8mmソケットで緩める事ができます。工具を入れづらいですが慎重に...

ここまででようやくG5ユニットが取り外れました。

ユニット裏の配線を慎重に外していきます。

ここまでくれば、あとはパネルとG5ユニットを切り離し、新しいユニットをインストールするだけです。

ブラケットに留まっているネジを片側4本、合計8本外します。

新しいユニットは緩衝材に包まれて届きます。

古いユニットを取り外したブラケットに新しいG5ユニットを取り付けます。

新しいユニットの固定が終わったら、取り外した手順とは反対に取り付けていきます。

取り付けが終わったら作動確認とラジオ、時刻設定を済ませて作業終了です。

ちなみにこの作業は0.6時間でこなさなくてはいけません。1.0時間が60分なので、0.6は36分です。慣れれば40分以内でこなす事も可能ですが、私は今回が初めてだったので1時間近くかかってしまいました。

ですがとてもいい経験になったので良かったです。これからも新しいことにチャレンジし続けます。

その他以外にも、新車のドア内装に傷がついている車両の部品交換をやりました。

現行HR-V RS
オレンジがカッコイイです。

左側が新品、右側が取り外したものです。

◎私生活

最近は専らドライブをして休日を過ごしています。先週末はドライブがてらWellingtonまで遊びにいきました。オークランドから片道680kmのドライブです。朝5時に家を出ましたが、Wellingtonには13時前に到着しました。ちょうど8時間かかりました。

Wellingtonではワークメイトと待ち合わせをしてバーベキューをしました。お酒を飲みながら久しぶりに顔をあわせるワークメイトと会話が弾んでとても楽しかったです。

この日はこのままワークメイトの家に泊まらせてもらいました。

写真では分かりづらいですが、とても眺めの良い場所でした。

翌朝、家を出る前にワークメイトが朝食を作ってくれました。眺めの良い外テラスで食べ

る朝食とコーヒーは格別です。

こちらが今回泊めてくださったIanです。IanとはWellingtonにいた頃毎日仕事を一緒にしていました。何でも丁寧に教えてくれるベテランの整備士です。

この後名残惜しくもWellingtonを去り、Aucklandに向かいました。

Aucklandに戻る途中でNew Zealand Army Museumに立ち寄りました。前々から気になっていた施設でしたが、毎回時間がなくなかなか行く事ができませんでした。

建物の外の休憩スペースには戦車や輸送車などが展示されており、物によっては乗る事もできます。記念撮影をする家族連れで賑わっていました。

施設内は無料で見学する事ができます。細かな階級章や....

武器・装備...

古い銃器なども置いてありました。

これらが無料で見る事ができるのはとても幸せな事だと思います。

Museumを後にし、次に向かったのはLake Taupoの近くにあるハチミツ屋さんです。

ここも家族連れでとても賑わっていました。このハチミツ屋さんではアイスを食べることができます。トッピングはハチミツを選びました。本当に美味しいのでNew Zealandを訪れる機会があれば是非訪れてみてください。

アイス二種盛り、生クリーム・ハチミツトッピング
これで8ドルでした。また食べたいです...

ハチミツアイスを堪能した後は店内を物色...　ハチミツを用いた様々な商品が置いてあります。化粧品からジャムにオイルなど....

そして1番のポイントは、様々な商品を試食できる事です。ハチミツにラベンダーを配合したジャムや、シトラス風味のハチミツなど、買う前に色々と味見ができるのは嬉しいです。

お店のすぐ脇にはミツバチの巣箱が置いてあり、窓越しに様子を観察できます。

しかし、この窓の裏は解放されており、ハチは頻繁に森と巣箱を往復していました。

今回のドライブは総走行距離1400kmでした。この3週間ほどで、ガソリン代だけで600ドルを優に超えるほどドライブをしています。少し節約をしないと...と考えています。

一回の給油で110ドルを超えます。ガソリンが高い...

今回はこの辺で失礼します。また更新します。See you!!

初代インサイトがサービスで入庫しました。

近況報告その17 at Newmarket

Kia Ora  Haere mai to my blog!!!! Aozoraです。ここNew Zealandも冬が終わりに近づき、日を追うごとに暖かくなってきています。
10月から11月にもなると仕事終わりに海に行くこともできるそうなので、今からとても楽しみです。


さて今回も日々の整備作業について書いていこうと思います。先週アコードツアラーのTow Bar取り付けを任せていただいたので取り付け手順を書いていきます。

ACCORD EURO TOURER

まず始めに、リアバンパーを外します。テールランプ付近の8mmボルトを左右2本づつ外します。

タイヤハウス内のネジも外していきます。

車体下部のネジもまた同じように。

車体下部中央に2つのプラスチッククリップがあります。これらも外します。

ネジ類が全て外れたらあとは車体から引き剥がすだけです。車体側の固定ベースに嵌っているので割らないようにバンパーを外します。一人でも可能ですが、左右二人で取り外した方が作業しやすく、また安全だと思います。

無事バンパーが外れました。

次に、Tow Bar取り付け時に障害となるReinforcementを取り外します。これは緩衝材の一種で事故時の衝撃を吸収、緩和するものです。日本語ではレインフォースメントと呼ばれます。

これは左右3つずつの12mmボルトで留まっています。

レインフォースメントを取り外すとこのようになります。レインフォースメントが取り付けてあった穴を利用しTow Barを取り付けます。

Tow Barを先ほどの穴から差し入れ、下からボルトで固定します。あらかじめ車体側フレームに穴が空いているためそこを利用します。

Tow Barの全体概要

Tow Barを取り付ける前にマフラーマウントを取り外すことを忘れないでください。マフラーの真上に固定ボルトがくるため、マフラーを外さないと作業ができません。

パーツクリーナーや石鹸水などで湿らせると取りやすいです。

Tow Bar本体の取り付けが終わったら、次に行うのは配線作業です。Tow Barでキャリアなどを牽引する際、車体後方が隠れてブレーキランプやウィンカーが見えなくなることがあります。それを防ぐために牽引物の後方まで灯火類の信号を延長する必要があります。

テールランプを外します。

カバーの下にネジが隠れていますので外します。

ネジを外しただけではまだテールライトは外れません。車体側に刺さったクリップを抜く必要があります。

テールランプと車体の間に見える白いクリップを抜きます。

クリップを抜くと言っても、このクリップはテールライト側に固定されているので取り除くことはできません。クリップを正しい方向に引っ張り、テールライトを慎重に外すことが重要です。

外すと車体側はこのようになっています。白い穴にピンが刺さっていました。車両ごとに向きや個数、大きさなどが全く異なるので毎回注意が必要です。

はんだを使い、配線を割り込み、延長させていきます。右側からはブレーキライトの信号線と右ウィンカー信号線、左側からはウィンカー信号配線のみを延長します。

この時しっかりと導通を確認し、配線色などを間違えないようにします。

はんだ付けが終わったら配線を一つずつ絶縁テープで巻いていきます。

そしてこれが牽引物と車両を繋ぐ信号コネクタです。これは最後にバンパー下やTow Bar真下に取り付けます。

バンパー取り付け前には、Tow Barによる干渉を防ぐために干渉部分を切り取る必要があります。これは車種によって形が異なります。

取り付け説明書に付属してきた型紙(実寸大)

工具を使い切り除きます。

バンパーカットまでが終わればあとは外した部品を元に戻すだけです。
※注意
バンパーを取り付ける前に最後のトルク確認と配線の導通チェックを行うことを推奨します。バンパーを取り付けてから不備があった場合、二度手間になってしまうからです。


このように毎日とはいきませんが時折興味深い作業をやらせてもらえるのでとても充実しています。
つい最近では現行Civic Sedanのオーディオユニット交換をやらせていただきました。
脱着自体はとても簡単でしたが、再起動後に音声入力マイクなどのキャリブレーション(調整)を行わなければならず苦戦しました。次はもっとスムーズに作業を行えると思います。

左右のパネルを外し、数本のネジを外します。
その後ユニットを引っ張り起こし、裏側から配線コネクターを抜けば取り外し完了です。

さて、Newmarket勤務も9/10で終わり、最後はChristchurch配属が決定していましたが、ホームステイ先に猫がいるため断らざるを得なくなりました。(重度の猫アレルギーのため)

次に候補に上がったのが同じAuckland市内のNorth Shoreです。North ShoreはAuckland Harbour Bridgeを北に向かって超えた先にあります。しかしそこのホームステイ先も猫を飼っていることが配属5日前に発覚し、また予定は白紙に戻りました。

未だ配属したことがないHonda Cars North Shore、Honda Cars Palmerston North、Honda Cars Christchurchの三つ全てのホームステイ先が猫を飼っているという状況、さらにWellingtonにはすでに配属済みです。

今のホームステイ先もWellingtonと同様に過ごしやすく、次の配属先もなかなか決まらなかったため私はこのままNewmarketに継続配属することを選びました。


今回はこの辺で。See you!!